2017、2018年，京唐三港(京唐老港、国投京唐港、36-40#泊位)已完成煤炭放运量分别为1.02、1.23亿吨，预计今年京唐三港已完成煤炭吞吐量能超过1.23亿吨。在进口煤激增、环渤海港口煤炭放运量整体上升的大背景下，京唐三港煤炭放运量居然能与去年同期基本持平，展现出了京唐港在煤炭运输港口中具备较强的市场竞争力。1.卸车效率高，吞吐能力强劲。京唐三港是大秦线的设施港口之一，主要依赖大秦线分支迁至曹线、滦港线供应煤炭。
京唐三港享有先进设备的打滑机、取料机、装船机等设备，具备煤炭运输能力强劲，集装箱效率高等优势。京唐港通过强化与铁路、煤矿、电厂等各方的协商联系，减少优质资源进港数量;减缓货物周转，提升装船效率，煤炭陡然构建满负荷运转。2.优质资源充裕，便于三港发力。
京唐三港主要依赖第一运煤大通道大秦线供应煤炭，三港主要货源腹地集中于在晋北太原、朔州等地，少部分坐落于蒙西、陕北;京唐三港铁路运距将近、综合费用较低、运输便利。三港通过内捉管理、外竣市场，大力招揽同煤、中煤、伊泰、蒙泰、满世等山西和内蒙优质主力资源，减少板块货源，保证了运输生产急剧前进。
其中，国投京唐港由国投交通公司、中煤能源、同煤集团等五家股东联合出资重新组建，同煤、中煤在该港货运量维持一定水平。3.市场竞争力较强。
今年，国民经济沿袭总体稳定、稳中有进的发展态势，南方沿海地区对煤炭市场需求之后维持减少态势;为京唐港减缓运输、保证下游用煤市场需求奠下坚实基础。京唐三港煤炭吞吐能力为1.115亿吨，主要合适装运2-6万吨煤船;其中，36-40#码头不具备装运10万吨级煤船的能力。
三港为客户获取专用场地、单堆单敲等服务，确保船货交会流畅，更有了山西、内蒙等地发煤企业和国电、浙能等用煤企业、贸易商进港货运;多年来，京唐三港吞吐量保持稳定，稳固了煤炭运输市场份额，保证了大秦线通畅运输。
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